“穷游”是新出现的网络语言，我理解的大概意思就是，不乘高铁、动车或者火车这样的交通工具，充分利用邻近城市的公交车资源，以最低的交通费用实现跨境旅游目标。比如，在我们这里网络微信群里流传一个来自《苏州生活指南》帖子，声称:“苏州——上海、无锡，不坐动车，公交穷游so easy(很容易)”。

文章分别详细介绍了在苏州乘坐几路公交车，在通过换乘其他地区的公交车，可到达上海、无锡实现游览的目标。 我曾经做过这样的尝试，把结果再与乘坐动车火车做比较，有得有失，而且失大于得。现分别说给大家听听：
   一、苏州去上海“穷游”
   这篇“指南”里说，在苏州乘坐52路公交车，可到达邻近的昆山市南港镇，换乘昆山的151路公交车，前往昆山市花桥镇，上海地铁11号线已经延伸到此，这样就可以搭乘上海地铁进入上海市区。 表面上看看是不错的，两次公交车（2+3）5元、地铁车票7元，合起来12元可达上海，与火车（14.50元）、动车（24,50元）高铁（39,50元）相比，确实省钱。那么实际情况又是怎样的？我的经历是：
先说前几年，上海地铁11号线没有延伸到花桥时，昆山的151路公交车还未开辟，我做过的一次“穷游”上海的试验。
   那天我打算去上海市中心游览几个小时，当天返回的。早上7点30从苏州工业园区的家里出发，先乘其他公交车到金鸡湖大道，在8点10分换上52路公交车，9点30分才到吴中区甪直镇相邻的昆山市南港镇，我是月票卡，如果购车票就是（2+2）4元。9点50分在昆山南港车站乘昆山109路公交车去昆山市汽车站，3元。10点40分在昆山市汽车站乘车去花桥，5.50元。11点20分到花桥后，马上乘坐免费“摆渡”公交车去上海的地铁11号线安亭兆丰路站，11点40分终于乘上去上海地铁11号线，从苏州出发起计算是4个多小时了！我计算一下，去上海，还需要1个多小时，如果在上海外滩、南京路游览2个小时，那么当天是无法原路返回苏州了。于是改变去上海的计划就去游览附近的南翔镇，地铁票5元。12点20分出南翔地铁站乘南翔的公交车1元，到南翔镇上已经12点40分了。在南翔古镇街区用过午餐，游览1个小时，就急忙打道回府了。到苏州家里过19点了。这次去上海南翔“穷游”一天，用了近12个小时，在路上耗费了近10个小时，而在南翔游览仅仅一个多小时。来回车资合计29元（不用公交月票还要加8元）。
   如果按照原计划去上海的车资是：苏州两次公交车4元，昆山两次公交车8.50元，上海地铁7元，合计19.50元！用苏州月票卡，可以扣除4元，那么就是15,50元，往返就是31元。而用时则至少4个半小时。如果乘苏州去上海的火车，票价14.50元，1个小时可到上海了。 后来我乘火车去上海游玩，上午7点20分苏州站开车，8点28分就到上海站了，游览了上海外滩，南京路和豫园，用时6个多小时，下午乘3点50分的火车回苏州，5点半就到苏州家里。往返车票才29元。所以，所谓的“穷游”一点意思也没有，完全是自己折腾自己，浪费宝贵的时间。
   也许有人要说，这是你在上海地铁11号线延伸之前的经历，在地铁11号线延伸后，苏州去上海“穷游”也许不会这么费事费时了。我也曾这样想的。于是，在上海地铁11号线延伸昆山花桥后，我又找机会进行这样“穷游”的尝试。
有一次我与家人乘火车去上海看望亲戚，午饭后从上海准备回苏州。因听说地铁11号线通到昆山花桥了，于是我决定试乘地铁加公交车回苏州。我家人不愿意，他们去火车站乘火车回苏州，我就在江苏路站乘上地铁11号线，7元，一个小时后到花桥，换乘昆山151路公交车3元，45分钟到达南港镇。再换乘苏州吴中区52路公交车，又用了近2个小时才到工业园区家里，我家人早就到家了。我车钱虽然只有10元（其中苏州公交车用了月票卡），而路途时间比较长，总共近4个小时！以此可以推算，从苏州乘坐公交车经过昆山到花桥换乘上海地铁11号线，再到上海的时间肯定是一样的。“穷游”省了几元钱，浪费的是几小时，而且还会耽误自己的主要目标——“游览”。
   再有，公交车不是一成不变的。在那篇指南里介绍，原来52路是吴中公交车，终点到昆山南港站，可接昆山151路公交车到花桥的，但是，今年这52路行驶路线有两次变更，最新的变动其终点站不再是甪直镇东边的昆山南港站，而改去甪直镇南面的黄娄村站。在甪直虽然另有定时班车523路去昆山南港站的，可是其班次不多，不太方便。这样如果现在要想照文章的指南去上海“穷游”，那么建议乘52路公交车到甪直镇的育才路站下，再向东步行1公里多，即可达昆山南港站换乘昆山151路公交车去花桥。当然耗费时间还要增加。
  二、苏州到无锡“穷游”

  这篇指南介绍，在苏州汽车北站乘坐85路公交车，到望亭镇换乘无锡的专线公交车到终点站无锡公交三场，再换乘其他公交车去无锡市区或者一些名胜景点。

  这条“穷游”线路，我也去试乘了。苏州到望亭的85路公交车要走1个半小时，如果顺利，在望亭公交首末站马上乘着无锡公交车到无锡公交三场又要1个多小时，再换其他车去无锡市区或者景点，又要1个小时！ 车钱比坐火车似乎省了一些，而时间却大量耗费在途中，尤其是换车，无锡那专线车的班次间隔30--40分钟呢！一大早7点多出去，最早也要10点30分后才到达无锡游览的目的地，几乎是半天时间过去了。而苏州到无锡的动车12元，只要15分钟，普通火车11元，30分钟也可到达无锡了。相比之下，还是乘火车或者动车去无锡好。即使乘坐高铁也不过19元。这样在无锡市区游览的时间充裕了。
   有朋友也曾乘过公交车去无锡，他告诉我“转来转去，望亭班车间隔时长，而且没座位，站得吃力得来”。因此觉得“没事也不出门，出门有事或者游玩，以快捷方便舒服为首选”

   前些时候，邻近相城区北桥镇的无锡市荡口镇经过改建，恢复了古镇面貌，成为一个旅游热点。因为邻近苏州，于是这里有人介绍了“穷游”线路，说是乘83路公交车去北桥，北桥有定时班车831路到丰泾村，向西步行不到1公里就进入无锡荡口镇辖区内，再乘无锡公交车就可到荡口古镇了。对此，我也去体验了。早上8点从家里出发，乘公交车换乘到83路公交车，到北桥已经1个半小时过去了，在北桥等831路公交车还有30分钟，我算一下，到丰泾村加步行估计又要一个小时，再有北桥这里有人告诉我去荡口的无锡公交车也是定时班车，万一不凑巧接不上，估计又要个把小时。这样到荡口要中午了！怎么办？正在车站上犹豫之际，北桥镇上一些电动三轮车主不失时机来兜生意了，说20分钟就可以送到荡口，20元钱，不讲价！本来我对这类无牌照经营的电动三轮车是不屑一顾的，社会上称之为“黑车”，在市区是要取缔的。而在小镇上，我发现附近那电动三轮车还不少呢！原来，小镇上出租车很少，加之公交车也不便利，这电动三轮车就为来往客人出行拾遗补缺提供了方便。只要不出大事，小镇的有关方面也就视而不见。经过考虑，我决定入乡随俗也乘坐一次这所谓的“黑车”。这样在10点20分就到荡口了，一路上电动三轮车主告诉我，经常有苏州客人乘他们的车去玩荡口古镇的。在荡口，了解到那趟经过北桥丰泾村附近的无锡公交车班次比较少，要间隔30—40分钟一班。这样我下午回来时又是搭乘电动三轮车，20元，来回两次一共40元。这就失去了原来“穷游”的意义。说实话，我以及其他走这条路线玩荡口的人都是上了所谓 “穷游”介绍的当，不得已而为之。
   事实上，从苏州乘动车去无锡仅15分钟，12元。我特地去试过一次，早上8点10分苏州开车，8点25分就到无锡站，在车站北广场乘坐去荡口的公交车，10到15分钟一班，2元，10点之前就可到荡口古镇了。来回车资共计28元。
   总而言之，"穷游"只是强调了公交车车资便宜的一面，而忽略了公交车速度慢，停站多，用时长的不足之处，即使地铁也是如此。所谓的“穷游”上海、无锡，是一种折腾，虽然省了一点车钱，却要付出大量的时间代价，影响实际游览的时间，等于“捡了芝麻丢西瓜 ”。
   对那篇指南的“穷游so easy”，我要大声说“No”！